Yapılır… Paranız ve vaktiniz bolsa yapılır.

Ama önce dürüst olmalısınız.

Halka gerçekleri siyaset yapmadan anlatmalısınız.

Hatırlarsınız, daha resmi prosedürü tamamlanmamış bir projenin, iki genel başkanın katılımı ile temel atma törenini izlemiştik.

Tam da burada filmi biraz geriye saralım…

Bu proje ilk önce dönemin Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz zamanında hazırlanmıştı.

Vakti yetmedi…

Daha sonra Sayın Seçer başkan oldu ve projeyi nerdeyse tamamen değiştirdi.

Parayı ihaleyi alan firma bulacaktı…

Ama bir durun ! ÇED Raporu olmayan, prosedürü bitmemiş bir proje nasıl ihaleye çıkar?

Çıktılar… Para da bulunamadı.

Hazine garantisi istendi; olmadı.

Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporu güncellenecekti; olmadı.

Bir yıl sonra alındı rapor.

Proje maliyeti 3.4 Milyar TL deniliyordu ama ülke şartları TL ile yapılan bu ihaleye uygun değildi.

Sadece emsallerine bakarak bile bu projenin maliyetinin 800 Milyon Dolar olacağı belliydi.

Revizeler ve diğer masraflarla 1 Milyar Doları da aşacaktır.

İlk proje kısmen yer altındaydı, sonra tamamen yer altına alındı.

Çıkacak 4 Milyon ton atığın ne olacağı anlatılmadı!

Yüzlerce kamyonun kent içinde nasıl gideceği anlatılmadı?

Limanın genişleme projesi için taşınacak dolgu malzemeleri için kullanılacak kamyonlar için,

“Büyükşehirin yollarını kullanmalarına izin vermeyiz” diyenler, bu kamyonlar için ne düşünüyor?

İstiklal Caddesi ile GMK Bulvarında yer alan riskli binalar ne olacak, anlatmadınız.

Kaç tanesi yıkılacak.

İstimlak mı yapacaksınız; kentsel dönüşüme mi sokacaksınız?

Bunun için ne kadar harcayacaksınız?

Öte yandan yine sizin planlarınıza göre çalışma alanınız İstiklal Caddesinde 27-29  metre.

Oysaki caddedeki binaların arası yer yer 19 metreye kadar düşüyor.

Bunu mühendise değil, esnafa sor, söyler!

Binalarının altında mı çalışacaksınız?

***

Tüm sorunları aştık ve yaptık diyelim.

Nüfusumuz belli…

Mersin de bu projenin taşıyacağı saatlik/günlük yolcu sayısı 10 Bini geçmeyecek.

10 saat çalışsa 100 Bin yolcu/günlük.

Sürekli değişen yüksek kura göre, kaça bineceğiz metroya?

Maliyet dolarla ama ödeme TL ile nasıl olacak?

800 Milyon Dolara mal olacak bir proje nasıl olur da 3.4 Milyar TL’ye denk gelir?

Sürekli eskalasyon mu yapacaksınız?

Sahi, bugün minibüs taşıma ücreti 20 TL; metroya kaç lira verip bineceğiz?

Hazırlamış olduğunuz projede yıllık elektrik gideri 3 Milyon Dolar.

Bakım gideri 1,5 Milyon Dolar.

Yani sadece elektrik ve bakım için yıllık 4,5 Milyon Dolar masrafımız var.

Bunların hesabı yapılırken 22 metreden aşağıya koyacağınız yürüyen merdiven, asansör, aydınlatma…

Yer altına indiniz ve metro yapısı içindeki ısıtma ve soğutma sistemleri yok.

Yani tüm bunlar için en iyi ihtimalle yıllık 5 Milyon Dolar da para bulmamız lazım.

Metroyu hepimiz istiyoruz.

Ulaşıma çözümü hepimiz istiyoruz.

Metro olsun, hafif raylı sistem olsun, metrobüste olsun…

Her şeyi söyleyin, ama bize doğruları anlatın, siyaset yapmayın; daha da önemlisi aklımızla alay etmeyin.

Serkan TULTAK

01.03.2024 serkantultak@gmail.com