Mersin'in en çok dinlenen radyosu Radyo Ülkü'nün resmi haber portalıdır. Bu sitede Mersin haberlerine ulaşabilirsiniz.

  • DOLAR
    $1.249,7200
  • EURO
    $0,2828
  • ALTIN
    $32.600,0000
  • BIST
    1,2158
SERKAN TULTAK
SERKAN  TULTAK
ulku@radyoulku.com
ANLATALIM YİNE TANE TANE
  • 14 Aralık 2020 Pazartesi
  • +
  • -

Öncelikle bir projenin yatırım programına alınması o projeyi ne doğru yapar ne de biteceği anlamına gelir.

Bir projenin yatırım programına alınması o projenin hazine garantisi aldığı anlamına gelmez.

Bir projenin Bakanlık onayı alması o projenin bir kent için doğru olduğu anlamına gelmez.

***

Metro projesine karşı olmak başka bir şeydir, mevcut metro projesinin yanlış olması başka bir şeydir.

Bu ikisi özellikle birbirine karıştırılıyor.

Bizim metro projemizde her yönü ile yanlıştır.

Ciddi hataları vardır.

Bakanlığa sunulan ve onay aldığı söylenen proje ile uygulanması düşünülen proje aynı mı?

Hayır değil.

Yatırım programına alındığı söylenen projenin hazine garantisi var mı?

Hayır yok.

Yatırım programında yer alan bu proje için Devlet destek verecek mi?

Hayır vermeyecek.

***

İlk toplantıda 300-400 Milyon Dolar denilen proje geldiğimiz noktada 800-900 Milyon Dolara mal olacak.

Paramız var mı? Hayır yok?

İhaleyi alan parayı bulacak, yapacak ve biz 4-5 sene sonra bu parayı ödemeye başlayacağız.

Bu paranın Mersin halkından çıkacağını ve bu kentin yıllarca borç ödeyeceğini söyleyen var mı?

Hayır yok.

Faiz ne olacak?

Sorulara cevap yok…

Sadece karşı çıkmak vizyonsuzluk oluyor.

Metro projesine karşı olmak başka bir şeydir, mevcut metro projesinin yanlış olması başka bir şeydir.

***

Depremlerle sarsılan ülkemizde bir deprem gerçeği ortada iken ve bu projenin geçeceği güzergahta yüzlerce sakıncalı bina varken ve yine bizzat Büyükşehir Belediyesine ait iki adet bina ile ilgili yıkım kararı alınmışken diğer binaların durumu hakkında net bir bilgi var mı?

Hayır yok.

Yanlışları bir önceki Başkanın döneminde başlayan bu proje için Milyonların harcandığını söyleyen var mı? Hayır yok.

Bu projeyi yapan ve savunan kişi, sorulara kaçamak veya hiç cevap vermezken kes-kopyala-yapıştır dediğimizde niye kızıyor?

Çünkü işine gelmiyor.

***

Bu proje 4 yılda bitmez…

Esnafın mağduriyeti nasıl giderilecek? Anlatan ve teminat veren yok.

En iyimser 10 yılda anca bitecek bu projede zararı kim karşılayacak?

***

Yine en iyimser bir tahminle, Mersin’de bu projenin taşıyacağı saatlik/günlük yolcu sayısı 10 Bini geçmez.

10 saat çalışsa 100 Bin yolcu/günlük.

1 Dolar, 8 lira diyelim…

Bu kura göre fiyatınız ne olacak?

Proje bittiğinde kur kaç dolar olacak; bir tahmininiz var mı? Hayır yok.

Bir kişi kaç dolar vererek, binecek? Kesin bilgi yok.

Kaç yılda kendini amorti edecek? Kesin bilgi yok.

Herhalde kişi başı yolcu garantisi verip, Büyükşehir aradaki farkı ödeyecek.

Peki kimin parası ile ödenecek?

***

Hazırlamış olduğunuz projede yıllık elektrik gideri tahmini 3 Milyon Dolar.

Bakım gideri 1,5 Milyon Dolar.

Yani sadece elektrik ve bakım için yıllık 4,5 Milyon Dolar masrafımız var.

Bunların hesabı yapılırken 22 metreden aşağıya koyacağınız yürüyen merdiven, asansör, aydınlatma, yer altına indiniz ve metro yapısı içindeki ısıtma ve soğutma sistemleri yok.

Yani tüm bunlar için en iyi ihtimalle yıllık 5 Milyon Dolar da para bulmamız lazım.

Bunları anlatan var mı? Hayır yok.

***

Diyeceğim o ki, Ne metroya karşıyım ne de daha iyilerinin olmasına…

Anlatıyorum işte tane tane.

Sizin anlattıklarınızla gerçekler çok farklı.

Onun için gündem değiştirme çabaları yerine, projenin yapılabilmesi için daha gerçekçi olmak lazım.

Hem Rus ruleti oynuyorsunuz hem de bunu size hatırlatanlara “haklısınız” demek yerine konuyu başka yerlere çekiyorsunuz.

Metro projesine karşı olmak başka bir şeydir, mevcut metro projesinin yanlış olması başka bir şeydir.

***

Mersin’in gündemi ne otobüslerin rengi ne de yıllarca bizi ipotek altına alacak projeler.

Herkesin derdi ekonomi ve pandemidir.

Kapanan iş yerleridir.

Serkan TULTAK

15.12.2020 serkantultak@gmail.com

Sosyal Medyada Paylaşın: